Dieselprijzen opnieuw fors omhoog

[Progresso]

Die dieselprijs duwt gelijk de inflatiecijfers omhoog. Daar zit werkelijk geen enkele demping in.

De enige mogelijkheid is om de ICMS, een soort BTW die niet verrekend kan worden zoals in NL, fors te verlagen.

Dat kan ook wel. De belastinginkomsten, in het geval van ICMS van de deelstaten, klotst letterlijk.tegen de plinten.

Eén andere mogelijkheid is om de overheid de prijzen te laten reguleren. Dat heeft nog nooit ergens in de wereld tot een goed resultaat geleid.

Eén tweede mogelijkheid is om nu eens versneld alle stadsbussen te electrificeren, alleen dat gaat pas effect scoren over 4 jaar.

Ik ben benieuwd waar men mee gaat komen zo voor de verkiezingen en mogelijke stakingen van de vrachtwagenchauffeurs in het vooruitzicht.

[Felix]

Eén tweede mogelijkheid is om nu eens versneld alle stadsbussen te electrificeren, alleen dat gaat pas effect scoren over 4 jaar.

Sommige stadsbussen zouden op biodiesel rijden. Persoonlijk heb ik nooit ergens een pomp gezien waar deze brandstof te koop was en ik twijfel ook of die bussen inderdaad op deze brandstof rijden.

Voortbewogen op Biodiesel staat er op de bovenzijkant van deze groene bus.

Tijdens de tweede Lula regering werd er, vooral in het het buitenland, veel reclame gemaakt voor Braziliaanse biobrandstoffen die de toekomst zouden hebben. Maar toen is het kaarsje zwakker gaan branden om vervolgens te gaan flakkeren en uiteindelijk ogenschijnlijk gedoofd te zijn.

[Progresso]

Tijdens de tweede Lula regering werd er, vooral in het het buitenland, veel reclame gemaakt voor Braziliaanse biobrandstoffen die de toekomst zouden hebben.

Hou op. Hier in Ceará hadden er een paar het limunieuze idee om castor-olie te veresteren om er biodiesel van te maken.

Die olie, gemaakt van de zaden van de mamonaplant, kostte destijds op de wereldmarkt US$ 3.000 per 1000 liter, zeg maar RS 10.00 per liter. Als je het dan ging verwerken tot biodiesel, via het chemische proces van verestering, kwam je in het gunstigste geval uit op RS12.00 per liter biodiesel.

Blijkbaar vond de PT dit destijds een geweldig idee.

Tegenwoordig wordt er geloof ik 10% biodiesel bijgemengd. Die biodiesel wordt gemaakt van, je raadt het niet, soja-olie. Soja-olie wordt momenteel genoteerd voor US$ 1200/ per ton.

Voor het milieu schiet het ook allemaal niet op. Er moet meer fossiele brandstof in dan dat er uit komt. Het is een reinste verspilling van het gebruik van kunstmest en gebruik van land.

Het is hetzelfde verhaal als met alcohol. Het is allemaal marketingpraat waar heel veel geld en macht is gemoeid.

[borsjea]

En opnieuw leid de wisseling vd wacht bij Petrobras niet tot de gewenste resultaten.

[Progresso]

En opnieuw leid de wisseling vd wacht bij Petrobras niet tot de gewenste resultaten.

Terwijl je toch echt niet ver hoeft te kijken hoe je succesvol een eindige natuurlijke resource ten voordele kan laten komen van de bevolking.

De Noren stoppen een groot deel van hun olieinkomsten in een groot fonds. Dat fonds is ondertussen voor 5% eigenaar van alle wereldwijd beursgenoteerde bedrijven. Die Noren hoeven eigenlijk nooit meer te werken.

[borsjea]

We weten allemaal waar een groot deel vd Braziliaanse olie inkomsten terecht is gekomen en het zal mij niets verbazen dat er nog steeds een groot deel.in de zakken vd verkeerde beland. Het is verbazend waar alle electrische apparaten de afgelopen 20 jaar veel zuiniger is geworden en de gemiddelde auto nauwelijks wie vaart daar baat bij? Waarom heeft de automobielindustrie zich niet op dat punt verbeterd? Speelde de belangen vd olieindustrie hier in een rol? Meen met te herinneren dat een jaar of 15 geleden Greenpeace een in die tijd bekend model auto op een simpele manier had aangepast en deze 1 op 40 reed na de aanpassing.

[Progresso]

Bij auto's is het zo dat de wetgever en consument steeds meer eisen stelt.

Er moeten steeds meer airbags in, meer electronica, entertainmentsystemen, veiligsheidsbalken, airco's, katalysatoren enz.

En nu de overgang naar accu's wordt gemaakt komt er ook nog gewicht van batterijen bij.

En ook de mensheid is in 30 jaar fors in gewicht toegenomen. Ik zie het wel eens dat zo'n Uber-taxi wordt bezet door 3 relatief jonge mensen en dat zo'n Ford Kia helemaal door de veren zakt.

[quasimodo]

Daar heeft Progresso volledig gelijk in. Als je vergelijkt in gewicht en verbruik zijn de auto's een stuk zuiniger geworden.

Die winst wordt door het nieuwe ontwerp nog vaak geremd. Veel mensen kiezen tegenwoordig een hoge instap wat de aërodynamica negatief beïnvloed. En ze willen allemaal dat de auto's snel accelereren en een hoge topsnelheid hebben. Er zitten tegenwoordig zo veel snufjes in de auto's dat in Europa de fabrikanten al niet of nauwelijks meer investeren in de ontwikkeling van kleine auto's met een verbrandingsmotor omdat er alleen geld te verdienen is in het hogere segment.

De overheid zou qua veiligheid en milieu beter de acceleratie en topsnelheid aan banden kunnen leggen maar dit is blijkbaar een taboe.

Ook het gewicht zou hier zeer aan bijdragen. Vooral bij elektrische auto's zie je dit sterk toenemen. Hoe groter de actieradius hoe zwaarder de auto wordt. Met als gevolg veel problemen met de luchtkwaliteit door extra banden en weg slijtage. Bovendien ook niet geweldig voor de veiligheid.

[borsjea]

Zou het vertrek vd minister van energie te maken hebben met de laatste verhoging?

[Progresso]

Volgens mij niet. Petrobras volgt gewoon de internationale markt. Daar is gewoon een extreem tekort aan diesel omdat de zeescheepvaart nu sinds een paar maanden zwavelarme stookolie moet gebruiken. Dat doen ze weer door die zware drab aan te lengen met zwavelarme diesel.

Daarbovenop komt nog eens het wegvallen van Russische olie.

Dat vertrek van de zoveelste minister van Bolsonaro is gewoon complete incompetentie van Bolsonaro. De man kan niets en weet niets, dus flikkert hij maar weer een minister voor de bus.

[Progresso]

Dit is dan wel heel interessant. De vraag naar diesel en benzine is in Ceará toegenomen. Bizar eigenlijk.

https://diariodonordeste.verdesmares.co ... -1.3228379

[borsjea]

Dat vertrek van de zoveelste minister van Bolsonaro is gewoon complete incompetentie van Bolsonaro. De man kan niets en weet niets, dus flikkert hij maar weer een minister voor de bus.

Is het niet gewoon een spelletje vd president, de mito aanhangers de indruk geven dat hij zijn best doet om de boel op te lossen. We zien steeds het zelfde bij deze man zij kop in het zand steken en naar andere wijzen. Wat de brandstof betreft waren eerst de gouverneurs met hun ICMS de zondebok, het zou de president goed staan dat hij het volk uitlegt dat de hoge marktprijs in combinatie met de uiterst zwakke koers vd real zorgt voor de hoge prijzen aan de pomp, de oorzaak vd zwakke real ligt aan zijn eigen ploeg met mensen. Een dolar van 3 real geeft al weer een heel ander beeld bij de pompen.

[borsjea]

Dit is dan wel heel interessant. De vraag naar diesel en benzine is in Ceará toegenomen. Bizar eigenlijk.

Diesel zou het gevolg kunnen zijn vd groei van het transport, een tijdje geleden raporteerde de bedrijven die de tol op de snelwegen inden een groei van 10% aan.
Wat benzine betreft, alcohol heeft een nog grotere stijging mee gemaakt en daardoor is het omslagpunt mbt het meer verbruik omgedraaid waardoor de kosten per km bij benzine nu iets goedkoper ligt.