Brazilië Forum

Privatisering wordt het zelden goedkoper van. Meestal slechtere service geen inspraak en het verdiende geld naar (veelal buitenlandse) aandeelhouders. Genoeg voorbeelden van in Europa en weinig tot geen waar het wel goed gaat.

Privatisering heeft als grote voordeel geen overheids bemoeing meer het is hier absurd dat de federale overheid de top posities beheerd. Maar ook zonder privatisering zou je op dat punt de regels kunnen aanpassen. Nu zie je dat de president van Petrobras gebruikt wordt als en verkiezingspropaganda. Maar ook op andere punten heeft de president zijn positie met duur betaald functies bij overheidsbedrijven weten beschermen een kamervoorzitter denkt wel heel goed na om een impeachment op te starten als zijn echtgenote een top inkomste dreigt te verliezen.

Maar zijn de kamer en senaats leden rouwig met de huidige prijzen? Maandelijks een maximaal vastgesteld aantal liters mogen tanken, een bonnetje met een veelvoud aan liters die in de tank passen, diverse bonnetjes op en dag waar de tank enkele minuten later opnieuw is gevuld. De rachaduras van de gasolina.

De eerste stap mbt de ICMS hervorming lijkt gezet te zijn de senaat heeft de text die ean limiet van 17 procent voorschijjft goedgekeurd.

https://extra.globo.com/economia-e-fina ... 27273.html

Mag duidelijk zijn dat dit maar een beperkte of zelfs geen verlichting vd prijzen oplevert hier in de staat PR is de ICMS op diesel 12% een stuk lager dan de voorgestelde 17% en de huidige ICMS op brandstof die nu 25% is zakt dus slechts met 8% gasoline kost hier gemiddeld 7,30 verreken we de ICMS dan wordt dat zo´n 6,72 dit effecct kan nog kleiner zijn omdat de ICMS al meer dan een half jaar is bevroren en een maximum bedrag heeft waardor het niet duidelijk is of de volledige ICMS belasting in de prijs zit.
De vraag is gezien de real gisteren weer in waarde daalde hoelang deze verlaging stand houdt.

Via onderstaande link kan je per staat zien wat het aandeel vdn ICMS is op de brandstofprijs en ook het gemiddelde in Brazilië.
Het is opvallend dat op veel FB pagina´s mensen zich al rijk rekenen e denken dat de ICMS 50% van de brandstofprijs is terwij dit landelijk gezien 24,1% is als de ICMS naar de 17% gaat mag men blij zijn dat de reductie ongeveer 60 centavos is een bedrag wat gezien de huidige effecten op de wereldhandel en de uiterst zwakke real hooguit een paar weken stand houd. Het schrapppen van de federale heffingen PIS/CONFIS heeft een iets gunstiger effect 70 centavos, begrijp, alleen niet waarom die niet genoemd word, dit proces is zelfs een stuk simpeler.

https://precos.petrobras.com.br/sele%C3 ... s-gasolina

Nag duidelijk zijn dat rekenen ook niet de beste kant vd president is. Het volk voor rekenen dat de icms beperking op gasoline een besparing op gaat leveren va 2 real!!!! En dat terwijl er niet eens 2 real aan ICMS wordt berekend. De ICMS gaat in de meeste staten slechts enkele procenten omlaag en dan red je bij langena niet de 2 real.
Bij diesel belooft hij 1 real verlaging terwijl de ICMS op.diesel minder is dan de maximum van 17%
Wie zal straks de schuld krijgen?

https://oglobo.globo.com/economia/notic ... erno.ghtml

Nag duidelijk zijn dat rekenen ook niet de beste kant vd president is. Het volk voor rekenen dat de icms beperking op gasoline een besparing op gaat leveren va 2 real!!!! En dat terwijl er niet eens 2 real aan ICMS wordt berekend. De ICMS gaat in de meeste staten slechts enkele procenten omlaag en dan red je bij langena niet de 2 real.
Bij diesel belooft hij 1 real verlaging terwijl de ICMS op.diesel minder is dan de maximum van 17%
Wie zal straks de schuld krijgen?

https://oglobo.globo.com/economia/notic ... erno.ghtml

De gouverneur hier schreeuwt dat hij straks minimaal RS 3 miljard per jaar minder aan ICMS binnen gaat krijgen. Er wordt ongeveer 2.5 miljard liter diesel en benzine hier in Ceará verkocht. Dan kom je dus ongeveer uit op RS1.25 per liter als de ICMS op nul wordt gezet. Dat wordt die volgens mij niet. Het blijft bij 17% ipv 27%. Dus hooguit RS 0.60 per liter. Volgens mij gaat op federal niveau de Cide en Pis/Cofins naar 0%. Uit mijn hoofd is dat iets van 6% nu, dus iets van RS0.36 per liter. Bij elkaar 1 Reaal. Geen slecht maatregel om de inflatie te drukken.

Die internationale dieselprijzen zullen voorlopig niet omlaag gaan. Zo'n oorlog slurpt meestal nogal wat brandstof, de zeescheepvaart mag geen zware stookolie meer verstoken dus die wordt tegenwoordig aangelengd met diesel, Biden heeft 2 jaar geleden besloten om te stoppen met fracking en heeft abrupt een oliepijplijn in aanbouw gestopt.

Ik vind het allemaal prima. Hoe duurder de fossiele brandstoffen des te eerder gaan we massaal over op goedkope hernieuwbare energie. Brazilië is wat dat betreft een voorloper.

Pis/Confis wordt op geen enkele manier over gesproken terwijl deze op nul zetten het meest eenvoudige is.
De 60 a 70 centavos ICMS korting is binnen enkele weken weer verdampt. Afgelopen week bereikte de olie een prijs van 125 per vat en ik denk dat die snel naar de 150 gaat. Na een kleine herstel vd real zagen we deze de afgelopen weken weer dalen, zorgen dat de financiële wereld weer vertrouwen krijgt in Brazilië. Aan het begin vd periode Bolsonar stond de koers op.3,65 nu op 5,12 en dat heeft een behoorlijke effect op de brandstof prijzen verl meer dan de ICMS.

Elk nadeel heeft ook zijn voordeel, het lijkt er op dat de hoge brandstofprijzen een stimulans is voor de EV markt. Heb de afgelopen tijd diverse aankondigingen gezien van nieuwe EV's die op korte termijn op de markt komen. Het lijkt er zelfs op dat er een strijd komt om de consument mbt prijzen. Er worden zelfs richtprijzen gegeven die lager zijn dan elders.

En de verwachte nieuwe prijsverhoging is een feit en zal ook zeker niet de laatste zijn, met of zonder ICMS verlaging zal de consument de rekening gepresenteerd krijgen.

https://g1.globo.com/economia/noticia/2 ... esel.ghtml

De staat São Paulo verlaagd zelfstandig de ICMS op gasolina. Het maximale bedrag ICMS was al zins november 2021 bevroren op R$ 1,50.
Verlaging naar 18% zal een prijsverlaging van R$0,48 aan de pomp opleveren.

https://www.saopaulo.sp.gov.br/spnotici ... para-18-2/

En ook Goiás verlaagd de ICMS in deze staat gaat de ICMS van 30 naar 17% wat voor de klant een besparing van zo´n 85 centavos gaat opleveren.

https://epocanegocios.globo.com/Economi ... -a-14.html

En ook de federale overheid heeft de federale belastingen verlaagd waar tot nu aan toe weinig bekendheid was gegeven waarschijnlijk om de aandeel van die prijs in de brandstof wat te verdoezelen de 9,5% gaat naar 0% wat voor gasolina een gemiddelde besparing van 68 centavos opleverd een besparing die hoger is dan de besparing op een ICMS verlaging en bij etanol 24 centavos. Over diesel werdt al geen pis/confis geheven.

https://oglobo.globo.com/economia/notic ... tado.ghtml

Hier in Bahia zitten we ondertussen aan 7,59R$ per liter voor S10 diesel
En dan zijn er enkele reizigers die klagen omdat wij onze prijzen ook op trekken niettegenstaande dat er in de Lagen Landen ook behoorlijk wat inflatie is ... België flirt op dit moment met de 10% inflatie ...
Hoe lang gaat dit grapje nog duren ?
Wie denkt dat als onze Keizer zijn verkiezingen verliest in oktober het er beter zal aan toe gaan zal er misschien aan zijn voor zijn/haar moeite ... niet ?

Het lijkt erop dat de economie robuust aan groeien is. De vraag naar diesel, ondanks de extreem hoge prijzen is enorm:

https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2 ... gn=twfolha

ICMS reductie brandstof in Rio, Espirito Santo en Paraná

https://g1.globo.com/rj/rio-de-janeiro/ ... tado.ghtml

https://g1.globo.com/es/espirito-santo/ ... ador.ghtml

https://g1.globo.com/pr/parana/noticia/ ... cent.ghtml

Nog een geluk dat auto's niet op melk lopen, een liter melk is op dit moment duurder dan een liter benzine.