Snelweg Brazilië-Suriname funest voor dorpsgemeenschappen

[Progresso]

Vol trots presenteert de nieuwe minister van transport, Renato Filho de verdubbeling van de BR-163 aan die dwars door het Amazonewoud loopt. De boel wordt tot aan de grens met Suriname volledig geasfalteerd.

Om de een of andere mysterieuze reden is er geen ophef in de media, horen we niets van bezorgde mensenrechtenorganisatie en al helemaal niets van onze redder van het Amazonewoud Marina Silva.

Raar hè.

https://catve.com/noticia/4/382974/





https://www.srherald.com/suriname/2023/ ... nschappen/

[quasimodo]

Om de een of andere mysterieuze reden is er geen ophef in de media

,

Dat media bericht dat je zelf plaatst blijkt toch je eigen ongelijk. Geen positief stuk?

[Progresso]

Dat media bericht dat je zelf plaatst blijkt toch je eigen ongelijk. Geen positief stuk?

Had jij ooit van Regionieuws Suriname of van de Suriname Herald gehoord?

Ik in ieder geval niet. Ik denk dat dit forum een groter bereik heeft .

Het is doodstil in de MAINSTREAM media over de dubbele standaard die Lula hanteert. Ik heb letterlijk nog geen kwaad woord gehoord bij de RTL, AD, Trouw, NRC, nu.nl en Joops van deze wereld.

Blijkbaar vinden die een Braziliaans baby met een geboortegewicht van acht kilo veel interessanter nieuws.

[Ivan Bahia]

Het is waarschijnlijk beter dat men in de modder naar de grens moet blijven ploeteren

[quasimodo]

Het is doodstil in de MAINSTREAM media over de dubbele standaard die Lula hanteert. Ik heb letterlijk nog geen kwaad woord gehoord bij de RTL, AD, Trouw, NRC, nu.nl en Joops van deze wereld.

Of het nieuws is niet groot genoeg om wereldnieuws te zijn. Hier worden ook veel wegen voorzien van extra rijstroken. Als de president nu had geroepen dat hij dit doet om de Amazone te ontginnen zodat er makkelijker gekapt kan worden en mijnbouw kan plaatsvinden dan had dit bij ons ook op het 8 uur journaal gekomen.

Nu moeten we het doen met lokale milieu vervuiling zoals de vergroting van de bruinkool mijn in Duitsland en het langer open houden van de kolencentrales.

[borsjea]

Onder de vorige president werden vanaf het begin snelwegen die er al een paar jaar lagen, die met regionale middelen waren aangelegd of simpelweg waren ge photoshopt geclaimd door de vorige president, vrachtwagens met zuurstof kwamen er onverwachts achter dat er geen asfalt maar gewoon aarde lag.
De vernietiging van het regenwoud de afgelopen 4 jaar ligt voor 100 % aan het beleid vd de president in die tijd. Controle organen verkleinen, subsidies beperken, stromannen op strategische plekken plaatsen. Goed een nieuwe weg zal misschien uitnodiging om langs die weg iligale activiteiten op te starten maar met de juiste controle organen moet je dat aanpakken. Ook op bestaande plekken zie we dat menig grondbezitter zijn grond uitbreid dit keihard aanpakken door bij overtreding niet alleen de grond die is ontgonnen terug te geven aan de natuur maar ook een deel van het bezit of zelfs alles.

[Progresso]

@Borsjea

Ieder wetenschappelijk onderzoek laat onverbloemd zien dat de aanleg van infrastructuur onherroepelijk leidt tot ontbossing en destructie van inheemse gemeenschappen.

Geen burgemeester of gouverneur zal de druk kunnen weerstaan om nog meer te asfalteren. Het zijn immers de burgers die deze lui kiezen. Niemand wil uren over een middenweg rijden of RS10 voor een liter benzine betalen omdat het transport zo duur is.

Je probeert een uitweg te vinden voor je gedachtenkronkels door nu de vorige president ergens de schuld van te geven. Die president heeft nimmer nooit gezegd dat hij de BR-163 dwars door inheems gebied wilde doortrekken.

Het beleid van Lula is vol met niet verenigbare tegenstellingen.

Hij zal keuzes moeten maken en die keuzes hebben direct invloed op de economie.