Daihatsu stopt productie compleet na fraude

[Progresso]

Na "dieselgate" hebben we de volgende fabrikant van fossiele brandstofautos die volledig op haar plaat gaat, Daihatsu.

https://www.autoweek.nl/autonieuws/arti ... -daihatsu/

Daihatsu is in 1999 gestopt in Brazilië met het het leveren van auto's. Zelf heb ik er nog nooit een gespot in Brazilië.

Je zou zeggen, niets relevants voor Brazilië.

Maar, dan hebben we nog de Daihatsu Rocky die in 2024 op de markt zou zijn gekomen. Die Rocky zou komen op de architectuur van Toyota. Dezelfde architectuur waarop de spuuglelijke Toyota Cross, een soort Corolla die op hogere pootjes is gezet, staat.

Die Toyota Cross is redelijk populair in Brazilië. Het is een afwijkend model voor Toyota en valt ook een beetje op door veel goedkoop plastic, matige afwerking en ondoordachte techniek.

De vraag is nu hoeveel techniek wederzijds van Daihatsu en Toyota in die Toyota Cross zitten?

Het heeft drie jaar geduurd voordat VW Brazilië de eigenaren van de Amarok gingen compenseren en dat verhaal is nog steeds lopende.

Als die Toyota Cross mee gaat in het Daihatsu verhaal dan zou het wel eens een gevalletje Ford kunnen worden. Fabrieken sluiten, en alleen nog de Ford Ranger pick-up verkopen.

https://www.autossegredos.com.br/segred ... ao-brasil/

[borsjea]

De media noemt slecht zijdelings de naam Toyota en vermeld hem zeker niet in titel. En dat terwijl de NCAP test schandalen ook.op.grote schaal hebben Plaatsgevonden bij Toyota modellen. Bij het diesel schandaal ontliep Toyota ook aardig de dans en werdt VW zwaar getroffen met een enorme boeten en alleen al in de VS ruim 450.000 auto's terug moeten kopen. Een deel.daarvan is al gesloopt en ruim 360.000 staan in een woestijn weg te roesten.
Benieuwd hoe de bezitters van deze veiligheids fraude auto's worden gecompenseerd.

[Progresso]

Benieuwd hoe de bezitters van deze veiligheids fraude auto's worden gecompenseerd.

Ik vermoed dat Daihatsu een heel groot aandeel had in de ontwikkeling van de Toyota Cross. Ik heb die auto destijds bekeken en stond wel een beetje te lijken van een paar details die je niet van Toyota gewend was.

Het is een beetje vreemde auto, die net iets te hoog op de poten is gezet, slechter was afgewerkt als wat je van Toyota gewend was en bijvoorbeeld een parkeerrem die je met je linkervoet bediend en op een gevaarlijk plaats zit. Als je achter de auto rijdt zie je een metaalblanke uitlaat die 15 cm te laag onder de achterbumper hangt. Een spuitbusje zwarte verf zou daar al wonderen doen. Het is gewoon geen Toyota, dat was mij al duidelijk tijdens mijn zoektocht naar een nieuwe auto.

[quasimodo]

De verantwoordelijke overheids instanties lijken hun werk ineens veel serieuzer te gaan nemen. Ze vertrouwen de auto industrie niet meer op hun blauwe ogen qua milieu veiligheid en prestaties. En niet alleen de verbrandingsmotor is de Sjaak.

https://www.autoblog.nl/nieuws/tesla-au ... en-3585250

https://www.bnr.nl/nieuws/mobiliteit/10 ... esla-autos

[Felix]

Knaak zijn? Zelfs internet helpt me hier niet echt uit.

[borsjea]

Terugroepactie bij Tesla? Opnieuw een opgedrongen software update met een fonte update die binnen enkele dagen online kan staan. Mischien met de meetlat eens langs de standaard dashboard vd traditionele merken gaan en kijken of de afmetingen kloppen, daar heeft men dan werkelijk een groot probleem als de analoge weergave moet worden aangepast.
Gelukkig gaat bij Tesla geen enkele zogenaamde Recall's je voorbij en hoef je er tot op heden zelfs niet eens voor naar de dealer. Bij de meeste merken ontgaat je de meeste recall's, alleen wie wat dieper in zijn onderhoudsnota vd merkdealer kijkt ziet wellicht wat extra kostenloze codes staan. Wie op YouTube videos over auto's volgt wordt met grote regelmaat verrast door recall's die veel ernstiger zijn dan een te klein font type, een bèta software met een bug of de kans dat je vinger klem komt te zitten tussen het raam.

[borsjea]

En het frauderen van Toyota blijft zich voortzetten. Noodgedwongen wordt tijdelijk de verkoop van zo'n 10 modelen gestopt.
Al eerder fraude met diesel gelijkwaardig aan VW, al tientallen jaren speciale versterkte auto's voor de veiligheidstest, afwijkende airbags bij de testauto's en de productie auto's en dan nu fraude met de cijfers van het motor vermogen. In Brazilië ruim onder de aandacht geweest in andere landen weet men redelijk uit zicht te blijven. Toyota is een belangrijke adverteerder en daar is de media voorzichtig mee.

https://revistacarro.com.br/toyota-diz- ... s-entenda/

[quasimodo]

Gelukkig gaat bij Tesla geen enkele zogenaamde Recall's je voorbij en hoef je er tot op heden zelfs niet eens voor naar de dealer. Bij de meeste merken ontgaat je de meeste recall's, alleen wie wat dieper in zijn onderhoudsnota vd merkdealer kijkt ziet wellicht wat extra kostenloze codes staan. Wie op YouTube videos over auto's volgt wordt met grote regelmaat verrast door recall's die veel ernstiger zijn dan een te klein font type, een bèta software met een bug of de kans dat je vinger klem komt te zitten tussen het raam.

Deze keer moeten ze bij Tesla juist wel terug naar de dealer. En je ziet de laatste tijd juist vaak recals bij autofabrikanten. De tijden van een maandag morgen auto en een bekend probleem waar de klant maar mee moet leren leven of zelf opdraaien voor dure reparatie lijken langzaam tot het verleden te gaan behoren.

Grote boetes schadevergoedingen en verantwoordelijk gehouden topmanagers beginnen meer normaal te worden.

[borsjea]

https://clickpetroleoegas.com.br/chefao ... -da-hilux/

[Progresso]

Zo dan.

Daar zal Milei niet erg blij mee zijn. Die Toyota Hiluxen worden in Argentinië geproduceerd. Of misschien wel, omdat die fabriek in Argentinië een soort bodemloze put voor de belastingbetaler blijkt te zijn.

In het bericht niets over de Toyota modellen die op het Daihatsu platform zijn gebouwd. Komt dat nog?