Fortaleza blij met nieuwe dieselbussen

[Progresso]

Ja, de 200 nieuwe autobussen rijden met motoren van het type Euro 5 en Euro 6 (echt? ).

De uitstoot van stikstof en roet zullen wel verminderd worden denk ik.

Dat geldt natuurlijk niet voor de herrie die die bussen blijven produceren.

Wellicht zijn ze iets zuiniger als de vorige generatie dieselbussen, maar 70% van de energie die in diesel zit gaat toch echt gewoon verloren door warmte.

En het fijnstof van de slijtende remmen mogen de armen gewoon blijven inademen bij de bushaltes.

Nou, over 10 jaar gaan deze bussen er misschien eens uit.

https://diariodonordeste.verdesmares.co ... -1.3540088

[quasimodo]

Dat geldt natuurlijk niet voor de herrie die die bussen blijven produceren.

Meeste herrie komt van de remmen en het wegdek waar ze overheen moeten.

En het fijnstof van de splijtende remmen mogen de armen gewoon blijven inademen bij de bushaltes.

En het meeste fijnstof komt ook van de banden en de slijtage van de weg. En doordat de elektrische voertuigen ook nog zwaarder zijn komen er al diverse onderzoeken dat dit eerder toeneemt dan dat het afneemt. Het grootste gedeelte dat het openbaar vervoer helpt is dat je bij grootschalig vervoer je minder bewegingen hebt in de stad t.o.v van iedereen zijn eigen auto. Bovendien is het veiliger en ontstaat er meer plek voor bijvoorbeeld fietsers en groen.

Het enigste wat ze opleveren is dat er minder diesel verbrand wordt.

Maar ik denk dat er wel betere manieren zijn voor Fortaleza om het overheidsgeld aan vervoer te besteden. Ze kunnen het gebruik van openbaar vervoer beter eerst bevorderen t.o.v auto en motor door te investeren in veiligheid en aanleg van fietsstroken. En als je voor de beste luchtkwaliteit wil gaan zet je het zoveel mogelijk op rails en voor het geluid ondergronds. De dieselbussen gaan er vanzelf uit door het prijsverschil op een gegeven moment. Dus daar nu heel veel geld in investeren heeft maar een heel beperkt voordeel dan te investeren in projecten waar je langer van kunt profiteren. En ik had niet het vermoeden dat de stad en staatskas zo goed gevuld is om alles te realiseren.

[Progresso]

Meeste herrie komt van de remmen en het wegdek waar ze overheen moeten.

Wat raar joh. In de Chinezen steden kun je elkaar verstaan. En misschien wist je dat nog niet, maar electrische bussen remmen voor 95% via regeneratie, ze remmen op de stille motor die de energie teruglevert aan de accu.

De bus rijdt in Fortaleza gemiddeld 20 km/uur. Daar maakt band- en windgeruis nauwelijks enige impact op het totale geluidsniveau.

En doordat de elektrische voertuigen ook nog zwaarder zijn komen er al diverse onderzoeken dat dit eerder toeneemt dan dat het afneemt.

O, is dat zo? Wat weegt een Ebusco bus voor stadsverkeer? En wat weegt een vergelijkbare dieselbus?

Enig idee waarom het Ebusco lukt om geen dubbellucht op de achteras te hebben?

[quasimodo]

O, is dat zo? Wat weegt een Ebusco bus voor stadsverkeer? En wat weegt een vergelijkbare dieselbus?

Bij Ebusco is het maar af te vragen of ze nog lang bussen maken of hun Belgische branche genoot achterna gaan. Maar als we op de advertentie afgaan zouden ze er misschien 1 kunnen leveren van 13 ton.

Normaal weegt zo'n vergelijkbare bus 11 ton.

Maar ook in de brandstof industrie zitten ze niet stil en weten ze dat gewicht extra brandstof is en hebben ze er al 1 van 9 ton in dezelfde maat.


https://www.ovcn.nl/wagenpark/connexxio ... 20kilogram.

https://www.ebusco.com/nl/elektrische-b ... busco-2-2/

[Progresso]

https://www.ebusco.com/nl/elektrische-b ... busco-3-0/

[quasimodo]

Wat raar joh. In de Chinezen steden kun je elkaar verstaan.

Ja en die hebben ook hetzelfde wegdek als in Fortaleza. Waar alles binnen de kortste keren versleten is en gaat rammelen.

Als je echt zo begaan bent met het geluid in Fortaleza is er nog wel wat te verbeteren waaronder het wegdek. Maar ook nog wel gratis als je de toeters en geluidsinstallaties buiten het voertuig verbiedt.

[quasimodo]

Die laatste bus is ook 1000 kilo zwaarder als de nieuwste brandstof bussen. Net zoals dit voor de auto's geld waar er nog veel meer van rondrijden. Bovendien zijn de bussen in Fortaleza waarschijnlijk nog zwaarder want om op het brandstof gebruik te besparen is vaak de airco het eerste slachtoffer of alleen beschikbaar voor de chauffeur.

[Progresso]

Die gewichten zijn nog met de oude batterypacks. Ondertussen gaan de ontwikkelingen op het gebied van gewicht per kWh ook razendsnel. CATL levert nu seriematige batterijen die de helft van die van Tesla wegen. Voor zo'n bus scheelt dat minimaal 1000kg.

Maar dat fijnstof van banden is het minste probleem. Die elektrische bussen kosten per reizigerskilometer gewoon de helft en in Fortaleza waarschijnlijk nog minder.

https://newatlas.com/energy/catl-500-wh ... d-battery/

[Progresso]

Ja en die hebben ook hetzelfde wegdek als in Fortaleza. Waar alles binnen de kortste keren versleten is en gaat rammelen.

Precies hetzelfde verhaal als met de bussen. Liever goedkoop asfalt wat je ieder jaar moet oplappen en na vijf jaar volledig kan afschrijven dan investeren in kwaliteit. Het typische Braziliaanse gepruts.

[quasimodo]

Het typische Braziliaanse gepruts.

Waarschijnlijk gewoon ingegeven door de grote van de portemonnee. Je woont nu eenmaal niet in het rijkste land, waar het geld ook nog extreem ongelijk is verdeeld. En dan ook nog niet in het rijkste gebied.

[Progresso]

Waarschijnlijk gewoon ingegeven door de grote van de portemonnee. Je woont nu eenmaal niet in het rijkste land, waar het geld ook nog extreem ongelijk is verdeeld. En dan ook nog niet in het rijkste gebied.

Superfacturatie, corruptie en het vertikken om 10% van het budget opzij te leggen voor continue onderhoud zijn grotere factoren. De wegenbelastingpot (IPVA) loopt over, alleen men gebruikt het geld voor andere zaken. Nou ja, er komen weer verkiezingen aan dus de komende maanden zullen alle gaten wel weer gedicht worden met geld uit een of ander magisch fonds.

Het zal allemaal wel niet makkelijk zijn zo'n miljoenstad te besturen, maar op de een of andere reden deed de vorige burgemeester van Fortaleza het toch wel bijzonder goed. De SUS functioneerde en vele UPA's zijn er gebouwd, de grote verkeersknooppunten waren aangepakt, de wegen goed geasfalteerd, het openbaar vervoer kreeg eigen busbanen, de wijken werden opgeknapt en de criminaliteit was voelbaar dalende.

Blijkbaar lukt het de ene burgemeester wel en de andere niet.

[quasimodo]

En dat allebei van dezelfde linkse partij, dat zal de keuze de volgende keer niet vergemakkelijken.

Maar zoals er overal politici zijn die denken dat je maar onbeperkt overheidsgeld kunt verkwisten. Zijn er ook altijd mensen die de bonnetjes moeten controleren en dat openbaar publiceren. Als je nieuwsgierig bent waar het geld aan besteed is in Fortaleza de laatste jaren. Moet dit best te vinden zijn.

https://www.nu.nl/opmerkelijk/6322709/m ... arles.html

[quasimodo]

Ebusco

Ondertussen gaan de ontwikkelingen op het gebied van gewicht per kWh ook razendsnel.

Die elektrische bussen kosten per reizigerskilometer gewoon de helft

Allemaal waar en dat blijkt ook steeds. En zorgt ook voor veel luchtfietsers die vaak mooie verhalen voorspiegelen met veel investeringen met geleend of opgehaald geld. En het vaak maar af te wachten is of je geleverd krijgt en wanneer, en welke kwaliteit, en hoe het onderhoud achteraf geregeld is. Ik begrijp best dat degene die de bus inkopen hier huiverig voor zijn en kiezen voor opties waar de gevolgen zijn te overzien.

En als het dadelijk allemaal uitgekristalliseerd is en je weet waar het goed gaat, zullen ze ook in Fortaleza langzaam de bussen vervangen voor elektrische.

Ook zonder druk, subsidies of bemoeienis van de overheid.

https://www.quotenet.nl/financien/beurs ... s-verlies/

[Progresso]

En het volgende al reeds lang bestaande plan komt natuurlijk net voor de verkiezingen uit de hoge hoed

De snel busverbinding Messejana/Centrum. De onbenutte middenstrook van de BR 116 gaat eindelijk eens gebruikt worden. Die BR 116 staat iedere ochtend van half zeven tot een uur of tien muurvast. Met die vrije busbaan ben je in een half uur dwars door de stad.

Hopelijk dat dit nu eindelijk eens wordt uitgevoerd.

https://diariodonordeste.verdesmares.co ... -1.3541823

[quasimodo]

Ebusco

Ze zeggen 45 bussen klaar te hebben staan om uitgeleverd te worden. En de klant wil ze niet. Buitenkansje voor Fortaleza?

Ze zeggen ook noodzaak te zien om de productie te gaan verhogen, van de afgelopen maanden 15 bussen per maand, naar nu 0 bussen per maand. Naar 50 bussen in de maand. Waarom het dan zo'n probleem is om deze al kant en klare bussen te verkopen ontgaat mij. En met mij de meeste aandeelhouders, die beloonde de door mij al eerder genoemde luchtfietserij met nog eens 30% koersverlies. Waar deze al bijna niets meer waard was en gezakt was van 30 euro, naar 2 kwartjes.

En ook de rechter vind het luchtfietserij, en geeft de oorspronkelijke klant in alles gelijk, om te proberen nog maar iets van de centen te redden.

https://www.omroepbrabant.nl/nieuws/457 ... na-debacle

Superfacturatie, corruptie en het vertikken om 10% van het budget opzij te leggen voor continue onderhoud zijn grotere factoren. De wegenbelastingpot (IPVA) loopt over, alleen men gebruikt het geld voor andere zaken.

Je moet me toch eens uitleggen waarom hier het geld gebruiken voor andere zaken, zoveel verschilt van wat je verdedigd dat Carrefour doet?

Ik zie je namelijk steeds vaker, de door jouw bewonderde mensen dan wel het bedrijfsleven verdedigen. Die vaak gedreven door hebzucht minder duurzame beslissingen nemen. Terwijl als anderen en met name de door jouw onder linkse overheid geschaarde politici dezelfde stommiteiten door geldgebrek uithalen, je hier bakken kritiek op loslaat.

[mennie]

Weet niet waar het vandaan komt maar de lucht is wel erg vervuild hier. Dat merk je vooral aan als je een rondje op de motor gaat rijden.
Heb een oude spijkerbroek die ik hiervoor gebruik en je komt met zwarte vlekken terug.
Maar als de motor gewassen is en ik zet hem in de parkeergarage onder het gebouw is hij na 2 weken roetzwart.
In Nederland heb je er vaak zand of pollen op als hij buiten staat maar geen roet.
Het verschil kan ook het systeem van wegen zijn met al die vakjes waar iedereen constant voor het stoplicht staat en op moet trekken.

[borsjea]

Heb begrepen dat hier in Curitiba in de loop van 2025 de nieuwe aanbesteding van het OV moet worden opgesteld. Er wordt al een tijdje met diverse alternatieven voor de diesel motors getest en zelfs operationeel rond gereden. Een nieuwe aanbesteding maakt het natuurlijk veel makkelijker om te zorgen de men het tijdperk vd diesel achter zich laat. Hoop dat de nieuwe burgemeester hier de zelfde plannen als zijn voorganger op na houdt en inzet op een CO2 vrij OV.

[quasimodo]

https://www.ad.nl/dordrecht/dit-is-waar ... ~a984874d/