Het gaat wel erg hard, in september van bijna 40% een BEV, zelfs de hybride werdt vd eerste plek gedrukt. Bijna 80% vd nieuw verkochte auto's heeft geheel of gedeeltelijk een elektrische aandrijving. Diesel en LPG speelt nog nauwelijks een rol in zal bijna niet meer rendabel zijn om met die verkoopcijfers showroom modellen naast te houden.
https://www.autoreview.nl/nieuws/id/349 ... vereniging
Bijna 40% vd nieuw verkochte auto's in Nederland was een BEV
Re: Bijna 40% vd nieuw verkochte auto's in Nederland was een BEV
Dat wordt nog een aardig probleem voor de schatkist.
Op een kWh eigen opgewekte stroom kan en wordt geen belasting geheven, zelfs BTW lukt niet.
De orderboeken van de e-truck fabrikanten zitten voor 2025 al helemaal vol. Ja, en zo'n e-truck moet natuurlijk af en toe gebruik maken van een openbare mega-charger, maar de belasting- en accijnsopbrengsten staan in geen verhouding tot wat de overheid nu binnenharkt met diesel.
En op korte termijn, zeg de komende drie jaar vallen bijvoorbeeld ook wegenbelasting en tolgelden grotendeels weg.
Nu in Duitsland het economisch zeer slecht gaat zal er nog meer druk komen op de vervoerders. Zowieso veel minder kilometers (en dus minder diesel), maar ook nog eens concurrentie van veel goedkopere e-trucks.
Op een kWh eigen opgewekte stroom kan en wordt geen belasting geheven, zelfs BTW lukt niet.
De orderboeken van de e-truck fabrikanten zitten voor 2025 al helemaal vol. Ja, en zo'n e-truck moet natuurlijk af en toe gebruik maken van een openbare mega-charger, maar de belasting- en accijnsopbrengsten staan in geen verhouding tot wat de overheid nu binnenharkt met diesel.
En op korte termijn, zeg de komende drie jaar vallen bijvoorbeeld ook wegenbelasting en tolgelden grotendeels weg.
Nu in Duitsland het economisch zeer slecht gaat zal er nog meer druk komen op de vervoerders. Zowieso veel minder kilometers (en dus minder diesel), maar ook nog eens concurrentie van veel goedkopere e-trucks.
Re: Bijna 40% vd nieuw verkochte auto's in Nederland was een BEV
Ik denk dat de eerste stap in januari gaat worden dat de huidige 21.cent korting aan brandstof acynzen op een liter brandstof gaan verdwijnen of op zijn minst wordt afgebouwd. De korting op de MRB voor EV'S wordt inmiddels gekort, alleen de inkomsten verliezen daarop zijn aanmerkelijk kleiner dan die op de brandstof acynzen. Serieus kijken naar een systeem van km heffing.een systeem waar naar gebruik wordt betaald is het meest eerlijker en daarin kan je voorlopig ook nog een CO2 toeslag in opnemen.
Re: Bijna 40% vd nieuw verkochte auto's in Nederland was een BEV
Je zou ook gewoon kunnen bezuinigen. De mensen die de wegen gebruiken betalen al wegenbelasting. Volgens mij ook nog veel te veel. Je zou dat wegennet gewoon kunnen privatiseren.