Een uitleg van BYD mbt het prijsverschil van iets meer dan 15% zou op zijn plaats zijn. Vele deden een voor intekening van 10.000 real toen er ook nog eens een korting van 10.000 real werdt belooft en men dacht voor nog geen 90.000 mil de mini aan konden schaffen. Velen cancelen hun pre order en hebben nu problemen met het terug ontvangen van hun geld.
Niets alleen met dit model. Die wordt gemaakt als goedkoop model voor landen met mindere veiligheids eisen. Er worden genoeg BYD verkocht in Europa.Wat is er dan mis met de veiligheid van dit merk welke in de Euro NCAP veiligheids testen steeds de volledige 5 sterren weet te halen?
Tesla heeft dat ook al geflikt en dan betrof het een fabriek die vanaf de grond moest worden opgebouwd. Ook voor Mexico waar Tesla hoopte Q2 2023 met de bouw te kunnen beginnen stond een termijn van 9 maanden vanaf de eerste paal en dacht men zelfs de eerste productie modellen vd model 2 eind 2023 vd band te rollen. Helaas zit daar in Mexico nog weinig schot in op basis van drone beelden is nog geen bouwactiviteiten aan de fabriek te zien alleen wat aanpassingen aan de weg aldaar.
Tesla Shanghai? 12 maanden op een maagdelijk terrein.
Er is in Brazilië een pick-up markt, kom ze tijdens mijn wandeling dagelijks tegen vermoed toch op het voertuig park dat enkele procenten een pick-up is.
Lula gaat helemaal geen gevecht aan. Hij is er helemaal niet tegen dat er electrische auto's verkocht worden. Er is zelfs een actieve succesvolle lobby om zoveel mogelijk fabrikanten ev te laten produceren in Brazilië. En voordelen in de wegenbelasting.Ja. Lula kan wel een gevecht aangaan met de markt maar de realiteit is weerbarstiger.
Nee, er is een zeer actieve en succesvolle lobby die het voor elkaar heeft gekregen om de markt zodanig te beschermen dat de grote fabrikanten een markt hebben gevonden om hun zwaar verouderde techniek nog minimaal een decennium door te kunnen laten bouwen.
Klopt en ik denk niet dat het Lula is. Die hebben zeker in het goedkopere segment een inferieure auto als bijvoorbeeld de BYD en zijn zeer waarschijnlijk bang de competitie te verliezen in dit segment.Er is een hele goede reden dat Tesla zich zeer afzijdig houdt van de Braziliaanse markt.
Ja en die rede is hier al eens genoemd en gaat terug naar eind 2021 begin 2022. Elon Musk had interesse in de bouw van een fabriek in zone franca Manaus. Is naar Brazilië in de hoop met de toenmalige president en andere afgevaardigden een goed gesprek aan te gaan. Een groot deel vd genodigden waren er alleen voor een selfie met Musk en de president had het drukker over Twitter en Niobium. Een korte tijd hierna is Mexico in de belangstelling gevallen.
En jij denkt dat echt? Ik heb het genoegen gehad om in een vorig leven zeer dicht bij het vuur te hebben gezeten waar dit soort beslissingen werden genomen en het komt er op neer dat de keuze volledig vastligt in een model waar tot op de dollar nauwkeurig de exacte locatie van een distributiecentrum of fabriek wordt bepaald.borsjea schreef: ↑ma apr 08, 2024 00:06Ja en die rede is hier al eens genoemd en gaat terug naar eind 2021 begin 2022. Elon Musk had interesse in de bouw van een fabriek in zone franca Manaus. Is naar Brazilië in de hoop met de toenmalige president en andere afgevaardigden een goed gesprek aan te gaan. Een groot deel vd genodigden waren er alleen voor een selfie met Musk en de president had het drukker over Twitter en Niobium. Een korte tijd hierna is Mexico in de belangstelling gevallen.
